Al veel te lang is de bereikbaarheid van Kaatsheuvel, zowel inkomend als uitgaand verkeer, een drama op de "piecktijden" van de Efteling. Er is dan geen doorkomen maar aan als je de kern uit wil ('s ochtends) of in wil ('s avonds). Bij de behandeling van de gemeentelijke begroting voor de periode 2017-2021 hebben wij als Pro3 dit dringend probleem aangekaart met een uitnodiging aan het College en de Raad om dit probleem zo spoedig mogelijk op te lossen. Doe hier iets op korte termijn aan. Onze bouwstenen zijn een eerste aanzet tot een oplossing.
Op dit moment is het Masterplan van de Wereld van de Efteling onderwerp van inspraak. Dit Masterplan biedt een uitzicht tot 2030 voor de verwerking van deze omvangrijke verkeersstromen. Op termijn (na 2020) spreken de plannen over een aanleg van een nieuwe ontsluitingsroute ten zuiden van de Europalaan. Dit zal ten koste gaan van veel kostbaar natuurgebied (Hooispoor).
Bouwstenen voor een verkeersvariant
Pro3 kiest voor een verkeersvariant die niet veel tijd hoeft te kosten om te realiseren en geschikt zal zijn om een oplossing te bieden voor de dichtslibbende verkeersstromen. De belangrijkste uitgangspunten voor Pro3 zijn:
- Scheiding van lokaal verkeer en recreatie-toeristisch verkeer;
- Lokaal verkeer maakt gebruik van lokale routes;
- Op de "pieckuren" de Europalaan reserveren voor alleen recreatie-toeristisch verkeer;
- De Efteling is zelf verantwoordelijk voor afwikkeling van eigen bezoekersstromen (Eftelingpark, Bosrijk en Loonsche Land);
- Uitbreiding van de Efteling niet naar oostelijke maar naar westelijke richting.
Ontsluiting voor lokaal verkeer
Het lokaal verkeer mag op geen enkele wijze gehinderd worden door recreatie-toeristisch verkeer. Dit bereik je door het lokaal verkeer naar het te noorden te ontsluiten via de Bevrijdingsweg naar de N261. Naar het zuiden reserveer je de wegen via de Eftelingsestraat naar de Horst en de rotondes bij Loon op Zand naar de N261 richting Tilburg en verder. Deze wegen mogen niet gebruikt worden als sluiproute door het recreatie-toeristisch verkeer. Openbaar vervoer blijft via de Europalaan rijden.
Recreatie-toeristisch verkeer
Het Eftelingverkeer en verkeer voor Bosrijk en Loonsche Land worden via de N261 en de Europalaan direct naar het terrein van de Efteling geleid. Zijn er banen te weinig op piecktijden dan moeten regelbare verkeerslichten zorgen voor een baan extra. Op dezelfde piecktijden zal het lokaal verkeer geen gebruik maken van de Europalaan. Openbaar vervoer blijft via de Europalaan rijden.
De Horst en toekomstig snelfietspad
De Heideweg/Horst blijft open en het geplande snelfietspad Tilburg-Waalwijk schuift niet richting N261. De Horst blijft geschikt als ontsluitingsroute voor recreatief fietsverkeer naar de Duinen. Ook het wandelverkeer en ruiterverkeer maakt gebruik van de bestaande verbindingen naar de duinen.
Toekomstige uitbreiding Efteling: Westwaarts i.p.v. Oostwaarts
Voor Pro3 is het meer aannemelijk om eventuele uitbreidingsplannen richting het westen in te zetten i.p.v. oostwaarts richting N261. Met de voorgestelde variant is de aanleg van een nieuwe ontsluitingsweg aan de zuidelijke kant dwars door het Hooispoor vanaf de N261 onnodig.
Het volledige plan van Pro3 is in te zien en/of te downloaden via klikken op: Pro3 Bouwstenen verkeersvariant
Basisdocument van Pro3 Bouwstenen verkeersvariant: de zienswijze van Pro3-raadslid Jan van Gorkum.
Recente berichten
Het verhaal van Bashar bij viering van Bevrijdingsdag
